El resultado permitió a la tripulación del BMW X3 tomar la delantera en los Campeonatos de Pilotos y Copilotos y sellar una segunda victoria en el evento con sede en Várpalota para sumarse al éxito que lograron en un Mini en 2021.
Holowczyc dijo: “Fue un buen rally y nunca fácil. Sabíamos que la mitad de la última etapa era muy rápida, una etapa de rally, y estábamos presionando al máximo. Encontramos una brecha de casi 1 minuto y 20 segundos con De Mevius, pero sabíamos que la sección llena de baches sería lenta. Estuvo mal. La caja de cambios se bloqueó por completo y paramos y volvimos a encender el motor. Conseguimos encontrar una marcha y volvimos a arrancar. Fue un susto solo mantener el auto viejo unido. ¡Finalmente, terminamos y estoy muy feliz!
La tripulación belga de Ghislain de Mevius y Johan Jalet guió a su G Rally Team OT3 a un excelente segundo lugar en la general y una cómoda victoria de 9 min 05,4 s en la categoría T3 para prototipos de vehículos todoterreno ligeros. El resultado también fortaleció el liderazgo del belga en el Campeonato T3, lo vio subir a un segundo lugar no oficial en el Campeonato general de Pilotos y amplió el liderazgo del G Rally Team en el Campeonato de Equipos.
Michal Maluszyński y Julita Maluszyńska se quedaron fuera del segundo lugar detrás de De Mevius en la etapa final, pero el consuelo de la tripulación polaca fue el último peldaño del podio en su X-raid Mini JCW Rally Plus.
Miroslav Zapletal y Marek Sykora terminaron cuartos en el Offroadsport Ford F150 Evo+ construido por el piloto checo y los subcampeones de T3, João Dias y João Miranda, completaron los cinco primeros en su Santag Racing Can-Am Maverick X3.
Amerigo Ventura y Mirko Brun continuaron su impresionante racha de forma reciente para terminar séptimos detrás del Toyota Hilux de Wlodzimierz Grazek y Michal Goleniewski, sexto clasificado, para sellar una cómoda victoria en la categoría FIA T4 en un Quaddy Racing Yamaha YXZ 1000R.
Ventura dijo: “Llegamos al final con el auto en una pieza y tenemos la victoria en la T4. Nos sentimos muy destruidos porque las etapas fueron muy duras. Pero estamos muy contentos de terminar una carrera tan dura”.
Pau Navarro y Pol Ros terminaron en un distante segundo lugar en T4 y 13 en la general en su FN Speed Team Can-Am Maverick XRS Turbo y cerraron la brecha con sus compañeros españoles, Fidel Castillo y Miguel Valero Chulia, en la carrera por el título. Artem Kompan y Andrii Solopov del Restless Racing Team terminaron terceros.
Alessandro y Marco Bellini Trivini llegaron a Hungría con una ventaja de cuatro puntos sobre Fernando Barreiro en la categoría FIA T2 para máquinas de cross-country de producción en serie y el dúo italiano amplió esa ventaja con la victoria en su Mitsubishi Pajero DID. Barreiro y David Monteiro terminaron segundos.
Treinta y tres tripulaciones pudieron comenzar el evento, que consta de cinco autos T1+, seis T1, 11 T3, nueve T4 y dos máquinas T2.
Los pilotos polacos lograron un barrido limpio de los lugares del podio en la etapa Prólogo de 9,47 km, con Maluszyński conduciendo su Mini JCW Rally Plus al tiempo más rápido por 4,7 segundos de Grazek. Holowczyc llegó a casa en tercer lugar, mientras que los derechos de fanfarronear de T3 y T4 fueron para João Dias y Fidel Castillo, respectivamente.
El ganador del evento del año pasado, Benediktas Vanagas, retiró su Toyota Hilux después del Prólogo. El lituano dijo: “Tuvimos un pinchazo al comienzo de la etapa y completamos la etapa que, mirando hacia atrás, probablemente no fue la decisión correcta. Perdimos mucho tiempo y arreglamos el coche en el parque de asistencia, pero, al entrar en el parque cerrado, el diferencial trasero empezó a hacer un ruido extraño y no tenía sentido continuar la carrera”.
La acción del día inaugural continuó con dos pasadas por secciones selectivas combinadas de 52,67 km y 57,99 km.
Holowczyc fue el hombre a batir en la apertura y el piloto de BMW ganó la etapa por 1 min 02,6 s para moverse 55,7 segundos por delante de Maluszy ñ ski. Zapletal, el líder de la T3, Dias, y su rival De Mevius fueron tercero, cuarto y quinto y ocuparon posiciones similares en la clasificación general. Ventura superó a Navarro por 4,6 segundos en la batalla T4. El austriaco Christof Danner retiró su Puch 320 G E55 en el escenario.
Maluszyński ganó la segunda etapa a De Mevius, pero una penalización de dos minutos por exceso de velocidad impidió que el polaco tomara la delantera absoluta después de que Holowczyc perdiera tres minutos por un pinchazo y problemas con el gato y cayera al cuarto lugar en la general. Zapletal fue el principal beneficiado y el veterano checo llegó al alto nocturno con una ventaja de solo 4,5 segundos en su Ford F150 Evo+.
De Mevius pasó a una ventaja de 3 min 43,7 s sobre Dias en la T3 y Ventura aumentó su margen de T4 sobre Navarro a 1 min 30,8 s. Egidijus Valeiša de Lituania retiró su SRT Can-Am al final del día.
Holowczyc se recuperó con el tiempo más rápido en la primera etapa del sábado, que constaba de dos secciones de 54,14 km y 62,62 km. Redujo la ventaja de Maluszyński a 10,4 segundos.
De Mevius subió por encima de Zapletal al tercer lugar y aumentó su ventaja de T3 sobre Dias a 6 minutos y 27,3 segundos. Los retrasos de Navarro permitieron a Ventura sacar 15 minutos y 08,6 segundos de ventaja en la T4 de cara a la repetición del tramo de la tarde. El polaco Piotr Otko retiró su T3 Can-Am en la especial.
Un tiempo más rápido en la etapa final permitió a Holowczyc sellar la victoria absoluta y De Mevius superó a Maluszyński con el segundo tiempo más rápido para arrebatarle el segundo lugar.
La Copa de Europa FIA de Bajas Cross-Country continúa con la Baja TT Sharish Reguengos Mourão en Portugal del 22 al 24 de septiembre .
20ª Baja Húngara – resultado final (top 15):
1. Krzysztof Holowczyc (POL)/Lukasz Kurzeja (POL) BMW X3 5 h 19 min 34,4 s
2. Ghislain de Mevius (BEL)/Johan Jalet (BEL) G Rally Team OT3 (T3) 5 h 20 min 10,9 s
3. Michal Maluszyński (POL)/Julita Maluszyńska (POL) Mini JCW Rally Plus 5 h 21 min 04,1 s
4. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SVK) Ford F150 Evo+ 5 h 23 min 33,1 s
5. João Dias (PRT)/João Miranda (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 h 29 min 16,3 s
6. Wlodzimierz Gracyk (POL)/Michal Goleniewski (POL) Toyota Hilux 5 h 30 min 52,3 s
7. Amerigo Ventura (ITA)/Mirko Brun (ITA) Yamaha YXZ 1000 R (T4) 5 h 39 min 41,6 s
8. Adam Kus (POL)/Maciej Marton (POL) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 h 41 min 56,1 s
9. Karel Trneny (CZE)/Vaclav Pritzl (CZE) Ford F150 Evo+ 5 h 48 min 24,3 s
10. Csaba Miklós (HUN)/Albert Horn (HUN) Bedu Pro X3 (T3) 5 h 53 min 43,8 s
11. Paulo Rodrigues (PRT)/Miguel Salvador (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 h 58 min 01,7 s
12. Fernando Álvarez (ESP)/Xavier Panseri (FRA) Equipo GRally OT3 (T3) 5 h 59 min 53,7 s
13. Pau Navarro (ESP)/Pol Ros (ESP) Can-Am Maverick X3 (T4) 6 h 00 min 11,2 s
14. Slawomir Wasiak (POL)/Rafal Jedrys (POL) Ford Ranger 6 h 03 min 27,0 s
15. Frantisek Brutovsky (CZE)/Petr Hauptmann (CZE) Ford F150 Evo 6 h 19 min 08,7 s